Plan Borrador
¡Gracias por tomar el tiempo para ayudarnos a diseñar nuestro sistema de autobús!
¿Cómo llegamos al Plan Borrador?
Durante la primera fase de participación ciudadana en abril, presentamos dos opciones mostrando cómo podría ser el sistema de transporte público basado en diferentes metas. Usando las respuestas del público, la Comisión de DART indicó que el diseño del Plan Borrador se debe enfocar en servicio que pueden lograr alta demanda con una preferencia de cobertura en Altoona, Ankeny y Clive.
Siguiendo estas instrucciones, el Plan Borrador redistribuye las rutas. Hoy hay servicios que solo corren durante la hora pico, pero el Plan Borrador provee rutas de autobús que corren con más frecuencia todo el día y toda la semana a lo largo de los corredores de mayor actividad. También se presenta servicio microtransit para que muchas personas tengan un poco de servicio en comunidades suburbanas.
En adición, la Comisión ha indicado que desea limitar el presupuesto. El Plan Borrador provee aproximadamente 10% menos horas servicio total que el sistema actual.
Sistema de Transporte Público Actual
Primero, vamos a ver el sistema actual de DART. El sistema de autobús de hoy solo tiene una ruta frecuente (donde un autobús pasa cada 15 minutos o menos). La mayoría de las rutas pasan cada 20-60 minutos, pero otras rutas solo corren pocas horas por la mañana y por la tarde.
El mapa a continuación muestra la frecuencia del servicio con el color de cada línea en el mapa.
Líneas rojas muestras lugares donde un autobús pasa cada 15 minutos casi todo el día.
Líneas moradas significan que un autobús pasa cada 20 minutos.
Líneas azul oscuro significan que un autobús pasa cada 30 minutos.
Líneas azul claro significan que un autobús pasa cada 60 minutos.
Líneas marrones significan que un autobús solo corre pocas horas por la mañana y pocas horas por las tardes en días de semana.
Zonas marrones son zonas de “microtransit”. Desde estas zonas, podría usar una aplicación o llamar para pedir un viaje a otro punto en la zona. Actualmente, el único servicio de “microtransit” disponible es DART On Demand en Ankeny.
Haga clic en el mapa para verlo más grande.
El Plan Borrador
El mapa a continuación muestra el Plan Borrador. Note que hay menos rutas en total, pero en muchos lugares, el servicio corren con más frecuencia que hoy. El Plan Borrador tiene cuatro rutas que corren cada 15 minutos.
Haz clic en este mapa para verlo más grande.
¿Cuándo corre el servicio?
Los mapas previos muestran el servicio al mediodía, pero también es importante considerar cuándo corre el servicio a lo largo de la semana.
Menos horas de servicio
El nuevo sistema reduce las horas de servicio en días de semana y sábados. Esta decisión se tomó porque DART necesita reducir la cantidad total de servicio por 10%. Temprano en la mañana y por la noche es cuando menos personas usan DART.
Las horas de servicio propuestas son:
- Lunes–Vierenes: 6 a.m. to 10 p.m. (Horas actuales: 5 a.m. to 11 p.m.)
- Sábado: 6 a.m. to 10 p.m. (Horas actuales: 6 a.m. to 11 p.m.)
- Domingo: 7 a.m. to 7 p.m. (Ningún cambio)
Más servicio los fines de semana
Hoy, la mayoría de las rutas corren cada 60 minutos los fines de semana. En el Plan Borrador, casi todas las rutas corren con las misma frecuencia todos los días. Esto significa que una ruta que corre cada 15 minutos los días de semana, también correría cada 15 minutos los sábados y domingos, casi todo el día.
Excepción: Parte de la Ruta 9L de Park Fair Mall a Ankeny y las zonas de “microtransit” correrían 6 a.m. a 6 p.m de lunes a viernes.
Haga clic aquí para ver los horarios de las rutas en el Sistema Actual.
Haga clic aquí para ver los horarios de las rutas en el Plan Borrador.
Diferencias Claves
En adición a cuando y donde vas las rutas, hay otras diferencias clave sobre el Plan Borrador.
Transbordos Programados Para Viajes Más Rápidos
En el Plan Borrador, las rutas están diseñadas para llegar a DART Central Station a la vez. Esto hará que el tiempo de espera al hacer un transbordo sea menor y el tiempo de viaje total sea más rápido.
Más Espacio Entre Paradas para Servicio más Rápido y Fiable
Actualmente, las paradas de autobús están muy cercas entre sí con una parada cada dos calles. El Plan Borrador tiene más espacio entre paradas con una parada cada 3-4 calles, en promedio. Esto significa que algunas personas tendrán que caminar un poco más, pero los autobuses serían más rápidos y fiables porque pararían menos.
Haga clic aquí para ver las paradas de autobús en el Plan Borrador.
Zonas de “Microtransit” Ofrecen un Poco de Servicio en Comunidades Suburbanas
Estas zonas de “microtransit” son diferentes al servicio de hoy de DART On Demand en Ankeny. El diseño de este servicio provee un poco de acceso al transporte público en lugares donde no hay rutas de autobús.
Servicio de “Microtransit” solo puede realizar 2-4 viajes por hora. Estas zonas se han diseñado para maximizar el número de viajes que DART puede proveer. In estas zonas,
- Podría pedir un viaje al momento que quiera viajar (no podría reservar con antelación).
- Tendría que esperar hasta 30 minutos para viajar. Con vehículos limitados, tal vez no podría viajar justo cuando quiera y tendría que intentar más tarde.
- Tal vez tendría que caminar hasta un cuarto de una milla (400m) para que lo busquen en la esquina de una calle principal y lo dejarían en uno varios destinos claves en la zonas.
Resultados del Plan
El Plan Borrador se ha diseñado para proveer servicio más útil para más personas.
Acceso a Empleos
Con el Plan Borrador, en 45 minutos…
- El residente promedio puede llegar a 21% más empleos que con el sistema actual.
- El residente promedio de bajo ingreso puede llegar a 18% más empleos.
- La vivienda sin carro promedia puede llegar a 12% más empleos.
- El residente minoría promedio puede llegar a 18% más empleos.
Proximidad al Transporte Público
El número de residentes cerca de transporte público aumenta en el Plan Borrador comparado al Sistema Actual:
- 7% más residentes cerca de servicio cada 15 minutos.
- 5% más residentes cerca de cualquier servicio.
- 10% más empleos cerca de servicio cada 15 minutos.
- 7% más empleos cerca de cualquier servicio.
Caminatas más largas en algunos lugares
Aunque muchos residentes seguirán teniendo servicio cerca, algunos tendrán que caminar más. En algunos lugares donde hoy hay dos rutas cerca, en el Plan Borrador se combinaron para proveer una solo rutas más frecuente y más útil.
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