Participación Ciudadana
Terminamos la primera fase de participación ciudadana sobre las metas para el sistema de autobús y recibimos 1,378 respuestas a la encuesta.
¿Cómo llevamos a cabo el proceso de participación ciudadana?
Durante el mes de abril,
- Durante el mes de abril:
- Le presentamos a la Comisión de DART, partes interesadas y oficiales electos
- Le presentamos al consejo de cada ciudad miembro de DART
- Tuvimos ocho reuniones públicas
- Tuvimos mesas con información en DART Central Station
- Colaboramos con organizaciones sin fines de lucros para recolectar más respuestas
- Promovimos en las redes sociales
- Proveímos materiales en español, inglés, suajili y árabe
Los resultados de este proceso ya se compartieron con la Comisión de DART. Ayudarán a informar las decisiones que tomarán sobre cómo DART asigna sus recursos para proveer servicio de autobús. El público tendrá la oportunidad de revisar el plan borrador y comentar más tarde este verano.
Alta Demanda vs Alta Cobertura
Cómo diseñamos un sistema de transporte depende de nuestra meta. Si nuestra meta es que muchas personas usen el sistema (alta demanda), correríamos servicio frecuente dónde hay muchas personas y empleos. Si nuestra meta es llegar al mayor número de lugares posibles (alta cobertura), distribuiríamos el servicio. Desarrollamos dos conceptos y le preguntamos al público que prefieren. Para aprender más sobre los conceptos, haga clic aquí.
En promedio, los encuestados dijeron que prefieren el Concepto de Alta Demanda.
Caminar vs Esperar
Similar a la relación entre Demanda y Cobertura, existe una relación entre el tiempo que uno espera por un autobús y la distancia que uno tiene que caminar para llegar a una parada. Lo encuestados dijeron que prefieren esperar menos; 57% de los encuestados dijeron que prefieren esperar menos, aunque tengan que caminar más a una parada.
Espacio entre Paradas
También existe una relación entre el espacio entre paradas y la velocidad del autobús. En la encuesta, le preguntamos al público que prefieren. Dijeron que prefieren más espacio entre paradas; 72% de los encuestados dijeron que prefieren autobuses más rápidos y fiables, aunque tengan que caminar más a una parada de autobús.
